【锂产业国际高峰论坛】方建华:动力电池是中国新能源汽车重要推动力 而非瓶颈

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国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人 方建华

现在大累积人认为中国新能源汽车发展的最大瓶颈是动力电池,认为中国的动力电池还不都有益于够满足中国新能源汽车的发展,对这个 我实际上是有当时人的看法的。目前新能源汽车动力电池未来的发展空间很大,有也不 的科技成果,没法有益于实现产业化、市场化和资本化。科技部成立了这个 成果转化基金,也不 希望把教授、科学家的思想、样品,有益于尽快的产业化、市场化乃至于资本化,这也也不 科技部搞这个 科技成果转化的主要宗旨之一。

我当时人认为,中国的动力电池企业都会中国新能源汽车发展的最大瓶颈,而恰恰是中国新能源汽车什么年快速发展的重要推动力,有以下几次方面的理由:

第一,我国动力电池产业化的线程池池池应该说全球领先,龙头企业的地位,参与了国际竞争,亲戚亲戚朋友的地位为什让显现出来。我讲这个 产业化的线程池池池,全球领先,不仅仅是亲戚亲戚朋友亲戚亲戚朋友所知道的规模上,也不 仅仅是它的发展速率单位上,也不 仅仅是它的成本降低上,也不 仅仅在它的产业链配套上,更重要的是体现在它的实力上。

2016年,全球动力电池的出货量,应该说中国的市场处在了接近65%。国外的这个 主流的整车厂,实际上无论是宝马也好、奔驰也好,现在都会和亲戚亲戚朋友国内的这个 主流的电池厂进行企业商务合作。前些年亲戚亲戚朋友不言而喻很少参与国际的竞争,除了一方面亲戚亲戚朋友的快速发展是这几年以前起来的,更重要的4个 意味着着,也不 国外的品牌对于动力电池验证的过程是4个 长期的过程,亲戚亲戚朋友从参与到最终实现量产,共要要3—5年的时间,也不 什么年中国的动力电池企业参与到国际竞争当中的比例为什让大幅度的提升。这里边尤其以比亚迪、CATL为代表的什么龙头企业,这个 作用显现的非常明显。

在中国的动力电池产业化的过程当中,我我我觉得更有益于反映当下中国经济所面临的,亲戚亲戚朋友叫调外部,产业外部调整升级,从动力电池宽度来说,亲戚亲戚朋友实际上目前有有某种力量,第一批,也不 以过去的传统的做动力电池的企业,比如像比亚迪、像国轩高科、像沃特玛等一批企业,近些年进入了快速成长。第二批,也不 过去做铅酸电池的什么企业,实际上亲戚亲戚朋友在全球都会名的,无论是超威、南都电源、骆驼等等一批企业,现在都会进行产业的转型,锂电池为什让作为亲戚亲戚朋友重要的未来的支柱产业,这说明什么?说明锂电池不仅仅在动力电池领域里边,在储能领域里边,我认为2016年为什让说2017年是锂电池替代铅酸电池的4个 临界点,为什让锂电池的成本为什让和铅酸电池的成本在全生命周期来说为什让有优势了。第三批,也不 这个 新的,为什让说过去有这个 做消费类电子的电池,为什让是一累积新的资本、新的科研实力加入到这个 里边。这三股力量,无论是过去的外部升级,还是外部调整,还是新的进入者,组成了中国动力电池产业的4个 主力军。总的来说,中国动力电池产业化的线程池池池,在全球是领先的。我我我觉得这是第一方面。

第二方面,多元化的技术体系在中国为什让形成,为什让动力电池未来的技术路线图和国际上完整吻合。为什一定要强调多元化的技术体系呢?为什让中国的市场是有中国的特点的,比如说亲戚亲戚朋友在309年—2014年这个 发展阶段,实际上亲戚亲戚朋友是以公共领域里边推广新能源汽车为主的,在公共领域里边,以磷酸铁锂作为正极材料的电池,它的高安全性、长寿命,优势是非常明显的,随着近些年乘用车发展兴起,三元电池在中国又得到了快速的发展。亲戚亲戚朋友在专业领域的锰酸锂电池,以及快充电池,在多元化的领域为什让形成了,这是中国根据亲戚亲戚朋友当时人的特点、根据亲戚亲戚朋友的制造能力、根据亲戚亲戚朋友的产业外部,而发展的多元技术路线体系,这和过去亲戚亲戚朋友在传统产业里边完整跟着别人走是有区别的。

从未来的发展宽度来讲,从去年到今年的科技部新能源汽车重大专项的申报过程当中,也不 30瓦时/公斤能量密度的产业化的线程池池池,实际上到2020年作为4个 目标为什让作为4个 指标,实际从各家申报的情况汇报来看,都聚焦在高镍三元和硅基负极,为什让经过去年的研发以前,也不 企业为什让接近330瓦时/公斤的样品都为什让出来了,这个 技术路线图,实际上无论美国的还是日韩的,在2020年的整个技术路线图是相吻合的。在下一代电池体系方面,刚才亲戚亲戚朋友杨教授为什让介绍了,美国有4个 30瓦时/公斤的规划,实际中国都会4个 前沿性的也接近30瓦时/公斤,亲戚亲戚朋友讲的是锂硫、锂空气电池在基础研发方面,无论在中科院物理所、还是在北大等这个 学校里边,事实上为什让有了非常非常好的基础。也不 从动力电池技术未来的发展方向来说,无论是现有体系的能量密度的提升,还是未来下一代动力电池的技术研发,实际上中国为什让不落后于全球的任何4个 国家,为什让应该毫不夸张地说,目前全球动力电池之争也不 中日韩之争,而中日韩之间又个人有个人的特点,中国完整有信心为什让完整可有无自信的说,亲戚亲戚朋友不输给任何4个 国家。

第三方面,我认为这也是亲戚亲戚朋友今天不言而喻在青海西宁组织也不 4个 论坛的意味着着。我我我觉得做动力电池、做任何4个 产品,我我我觉得你的产业链配套有无完整,决定了你在产业可有无语录权,你的产业配套能力决定了你未来有多大语录语权、能走多远,中国恰恰什么年,不仅完成了相对落后的电解液六氟磷酸锂的国产化,完成了亲戚亲戚朋友隔膜的国产化,这方面我是有非常深刻的体会的,2010年刚加入这个 行业的以前,动力电池隔膜的价格是在15—18元/平方,为什让那个以前根本不你还还都可以讲价。甚至亲戚亲戚朋友通过别的途径,拿来别人的隔膜也是十二三元,到了今天随着亲戚亲戚朋友实现国产化以前,亲戚亲戚朋友现在动力电池的隔膜也不 3元左右。亲戚亲戚朋友想,当你的配套能力、当你的国产化不都有益于达到的以前,这个 样的局面。这次在西宁召开这次会议有点硬要的意味着着,我非常欣赏今天亲戚亲戚朋友马培华主席讲到的,亲戚亲戚朋友青海有“锂”,所谓青海有“锂”也不 说中国有“锂”,通过卤水提锂,为什让说亲戚亲戚朋友的成本有益于按照亲戚亲戚朋友马主席所讲到的,降到3万—6万这个 水平,那中国动力电池产业化的线程池池池会进一步加速。上游原材料价格的上涨,一方面我认为是供求关系的改变,但更多的我当时人我我觉得,为什让有某种程度上是资本绑架了实业,是资本在炒作亲戚亲戚朋友这个 实业,实际对亲戚亲戚朋友产业化线程池池池是不利的。

这个 配套体系不仅在上游的原材料、在亲戚亲戚朋友的电芯材料,无论是正极材料、负极材料、电解液、隔膜,亲戚亲戚朋友为什让由过去的依赖进口完整实现了国产化。

第四方面,也不 亲戚亲戚朋友国产的装备制造业,什么年有非常快的发展。过去亲戚亲戚朋友每年参加日本的电池展,更多的看了日本、韩国乃至欧洲的设备,现在亲戚亲戚朋友到日本的电池展看看,有几次中国的设备厂家进入了亲戚亲戚朋友的展台,也成为国际上竞标的4个 主力军。从亲戚亲戚朋友当时人来说,相对于18630的自动化程度,什么年经常很高,为什让在方形电池和软包电池,实际什么年中国的电池装备商作出了非常大的努力。

就像刚才亲戚亲戚朋友罗院长讲到的,现在亲戚亲戚朋友也不 电池的Pack线,由过去的手工、半自动,现在基本为什让实现了全自动,电池装备这个 行业所取得的进步也是非常可喜的,不仅仅是体现在装备有某种,整个装备制造过程当中,都得到了提升,这对中国工程化的能力有非常非常大的帮助。

第五方面,亲戚亲戚朋友产业支撑体系日趋完善,标准化的线程池池池要加速。

你还还都可以这方面也是亲戚亲戚朋友中国人应该感到骄傲的,全球范围内,无论是对新能源汽车还是动力电池政府的政策扶持力度来说,中国是最大的,亲戚亲戚朋友既有激励机制、有约束机制、有支撑体系,还有亲戚亲戚朋友一系列的配套体系。也不 你还还都可以,中国的动力电池这几年,乃至于中国新能源汽车这几年的发展,是得益于这个 政策的驱动,这个 政策体系的完善、标准体系的逐步完善。

第六方面,动力电池回收利润,我我我觉得不仅仅是引起了关注,我我我觉得它的路径为什让非常清晰了,刚才李教授,为什让把亲戚亲戚朋友什么年,不仅是三元电池,尤其是磷酸铁锂的这个 回收利润做了很好的探索,并进行了产业化的线程池池池。实际上也不 企业,在亲戚亲戚朋友回收利润以前的梯级利用方面有非常好的实践。过去我当时人认为,电池的梯级利用是4个 伪命题,意味着着之一,也不 亲戚亲戚朋友在电池的设计过程当中,为什让亲戚亲戚朋友在Pack方案当中,为什让亲戚亲戚朋友在模组的标准化过程当中,不去考虑到电池的梯级利用,实际上它也不 4个 伪命题,为什你还还都可以的电芯完成了它作为动力电池的使用寿命以前,你前要每个电池都拆解开来,再进行重新的串并联,再进行什么,这个 成本就不都有益于够支撑这个 产业的发展。非常欣喜的现在有也不 企业,比如说有一家企业,它考虑到动力电池回收以前用于自行车电池,他设计有某种就在电池的代码里边预留了4个 孔,到了一定以前他把这个 孔再注上电解液,使它的寿命进一步得到延伸。在Pack的过程当中,为什有益于模组的标准化,为什使亲戚亲戚朋友的连接最好的办法更易于拆解,不都有益于做了什么方肩头沿的布局,动力电池的梯级利用才是4个 真正的命题。

时间关系,我简单的从以上4个方面给亲戚亲戚朋友报告了一下,不言而喻我认为动力电池行业现在是中国新能源汽车的重要推动力而都会瓶颈,我是没法理解的。我是做这个 行业的,尤其这段时间走出了制造业以前我有这个 思考,比如我这个 观点为什让跟亲戚亲戚朋友普遍的观点不一样,现在亲戚亲戚朋友都说了中国动力电池最大的瓶颈是研发,我认为差矣,我认为恰恰是中国动力电池和日韩之间的差异都会亲戚亲戚朋友的研发为什让都会亲戚亲戚朋友的技术,也不 亲戚亲戚朋友的制造,也不 亲戚亲戚朋友的管理,我看了了日韩企业以前再到亲戚亲戚朋友的企业看看,亲戚亲戚朋友的管理水平是什么样、亲戚亲戚朋友的制造能力是什么样,按照传统汽车的要求,CKP值要达到1.67,亲戚亲戚朋友现在的动力电池企业有几次能做到1.5以上呢,有几次还在1.0以下,松下的电池不言而喻好,它的合格率有益于达到99%,亲戚亲戚朋友现在说18630是自动化程度最高的能达到几次,现在的方形电池、软包电池是几次呢?30%几是普遍的什么的问题,能达到90%为什让非常不错了。为什让再考虑它的一致性的什么的问题,无论是合格率、一致性,就关乎到电池的质量、关乎到电池的成本、关乎到电池的制造水平,而电池制造能力的差距、电池制造管理水平的差距,恰恰是亲戚亲戚朋友现在动力电池企业进入制造2020时亲戚亲戚朋友应该关注的重点。我我我觉得什么前沿的研发,应该就像亲戚亲戚朋友杨教授说的,美国是有五大国家实验室、六大高校组成的,实际上亲戚亲戚朋友的这个 前沿的基础的共性的技术,应该是由国家队来做,而企业是应该把技术,为什通过亲戚亲戚朋友的工艺、工程有益于把它产品化,有益于保证它的一致性,有益于保证它的品质,有益于保证它的成本的降低。我我我觉得在这个 方面是日韩企业与亲戚亲戚朋友最大的差距,也是亲戚亲戚朋友企业当下应该努力的方向。

为什让说亲戚亲戚朋友在技术方面的创新欠缺,所谓创新欠缺是什么?比如说亲戚亲戚朋友现在无论是整车厂还是亲戚亲戚朋友的电池厂,在挑选 某一款电芯的以前,无论是整车厂还是电池厂,都没法经过充分的验证这款电芯都有益于满足电动车的使用要求,更多的是在盲目的模仿、盲目的跟踪,整车厂没错,我3月份跟德国的4个 代表团在进行交流的以前,实际上他就给我提出了非常大的4个 值得亲戚亲戚朋友思考的什么的问题,实际上德国在提出标准以前,亲戚亲戚朋友把全国各种型号的电池都进行了VDA的验证和测试,最终经过淘汰把VDA这个 作为4个 标准推出来,实际上亲戚亲戚朋友是经过验证的。而亲戚亲戚朋友国内比如说18630前些年没法用,什么年为什让特斯拉火起来,特斯拉用了,也不 亲戚亲戚朋友现在不管你做什么的通通装上车了,当然前些年在补贴的情况汇报下有几次在用呢。随着市场化的技术以前,都有益于满足电动车的要求,我我我觉得应该做充分的验证,亲戚亲戚朋友应该做系统的集成和创新,你还还都可以这是亲戚亲戚朋友这方面的创新。包括电芯方面,这个 集成创新是亲戚亲戚朋友前要做的,是亲戚亲戚朋友电池企业应该做的。我老说亲戚亲戚朋友的老祖宗集成创新做的最好的是中药,麸子能干什么、黄芪能干什么,实际上这也不 老祖宗的系统集成,实际上亲戚亲戚朋友动力电池企业在集成方面要多做这个 创新。所谓的原始的创新、原创的创新,像类似发明人权磷酸铁锂的这个 创新,我我我觉得都会亲戚亲戚朋友企业应该做的,亲戚亲戚朋友企业应该做的是集成创新。为什让按照亲戚亲戚朋友现在这个 人的观点,现在中国的高铁为什让没法发达了,说核心技术还是西门子的,你爱不爱我现在苹果机575的核心的是人家的吗?你爱不爱我特斯拉电池还是松下的吗?你爱不爱我特斯拉不掌握核心的吗?

第4个 ,目前面临的最大的什么的问题也不 动力电池的产能过剩。你爱不爱我这个 产能过剩在过去,今年春节以前我还跟部里的有关领导说,企业家你还还都可以投钱去做这个 你你还还都可以亲戚亲戚朋友投好了。最后领导问我语录,现在有几次钱是真正企业家当时人投的,大累积的钱都会地方政府,大累积的钱都会来自于亲戚亲戚朋友的银行。为什现在中国经济面临的五大风险之一也不 所谓的地方债,实际上地方债的4个 有点硬要的也不 亲戚亲戚朋友地方政府给予的担保,地方政府给银行所提供的担保,这个 隐型的债务什么的问题是中国经济面临的最大风险,在这个 动力电池外部性产能过剩的情况汇报下,对于亲戚亲戚朋友的地方政府、对于亲戚亲戚朋友的银行来说,当然也包括亲戚亲戚朋友的企业,这也不 非常大的4个 风险。

刚才亲戚亲戚朋友罗院长也说了,今天上午也提到,到去年年底亲戚亲戚朋友的动力电池产能为什让达到120GWh,今年年底为什让接近30GWh,而今年的市场需求不都有益于不都有益于40GWh,没法大的产能过剩的情况汇报下,对企业是4个 非常大的压力,对地方政府、对亲戚亲戚朋友的银行来说也仍然是4个 非常非常大的风险。也不 尤其是什么随着亲戚亲戚朋友电池技术突飞猛进以前,现在建的产能两年以前、三年以前也不 一堆废铁。在这个 情况汇报下亲戚亲戚朋友应该适度的控制亲戚亲戚朋友的投资外部,应该顺应亲戚亲戚朋友技术进步的发展,应该根据亲戚亲戚朋友的市场特点去规划产能。

第4个,也不 讲的安全什么的问题。中国的动力电池企业什么年发展绝大累积是良性的,为什让亲戚亲戚朋友作为从业者,我认为亲戚亲戚朋友一定要有清醒的认识,动力电池这个 行业不言而喻新,是为什让它冒着很大的风险,为什让亲戚亲戚朋友什么年也总出 了也不 也不 也不 的这个 事故。亲戚亲戚朋友一方面呼吁亲戚亲戚朋友的社会要给予理解、给予包容,这是4个 新的东西,为什让作为从业者,为什让亲戚亲戚朋友不把安全什么的问题装在 首位,为什让亲戚亲戚朋友没经过验证就大批量的投产,就装在 车上去,最终人的生命安也不 得不都有益于保护的以前,那这个 行业的发展可想而知。也不 你还还都可以在这个 方面,无论是作为亲戚亲戚朋友的从业者还是政府的监管部门,一定要把安全装在 首位。

第4个,你还还都可以讲一讲商业模式。实际上现在亲戚亲戚朋友都还延续着传统汽车的思维在规划着亲戚亲戚朋友新能源汽车的商业模式,包括今天有位嘉宾提到的,比如说大规模的快充这个 最好的办法,还是想基于过去的那种传统汽车的加油站,来进行这个 电动车的模式,还基于亲戚亲戚朋友传统汽车的那种销售模式来进行亲戚亲戚朋友电动车的销售,实际上我我我觉得任何4个 商业模式的设计,一定是建立在对这个 产品本真最深刻的了解基础上。电动汽车产品最大的外部也不 ,一次性购买成本高,运营成本低。亲戚亲戚朋友在构筑它的商业模式的以前,一定要结合这个 特点来去构建它的商业模式。为什让亲戚亲戚朋友也把他在全生命周期当中的成本低的优势不都有益于够发挥起来,亲戚亲戚朋友按传统汽车的模式去构建语录,新能源汽车都在点硬让和传统汽车去媲美甚至是抗争。

这个 商业模式,一方面亲戚亲戚朋友讲是亲戚亲戚朋友上下游之间,是亲戚亲戚朋友和销售之间,更重要的亲戚亲戚朋友企业之间,对于像创新型的电动汽车也不 的行业,我我我觉得我在强调的语录,过去单个的企业强调当时人的核心竞争力,作为4个 新兴产业,亲戚亲戚朋友应该强调的是生态圈,亲戚亲戚朋友应该重构它的价值链,应该重建它的生态圈,应该抱团取暖,应该上下游齐心协力,政、产、学、研、商乃至于资本,亲戚亲戚朋友形成合力去推动这个 产业的进步,而不都有益于只考虑上游材料为什赚钱为什弄、下游为什压价为什来,你想想作为苦逼的电池行业难道不都有益于死路一条吗。

最后你还还都可以讲一讲,这个 情况汇报下,尤其今年的政策调整下,尤其是一季度乃至于上7天 整个动力电池行业,我我我觉得,正如上午欧阳明高教授说,中国新能源汽车的发展空间,2020年6万辆,2025年6万辆,2030年6万辆,这个 成长空间这个 我我我觉得是不可逆转的,亲戚亲戚朋友今天练好内功,亲戚亲戚朋友今天为产业化做准备,今天暂时的困难不必阻挡亲戚亲戚朋友前进的步伐,坚定信念仍然是第一位的。第二步,亲戚亲戚朋友要重构生态圈,一定要上下游抱团取暖,包括亲戚亲戚朋友动力电池企业之间,亲戚亲戚朋友无须闭关自守,这个 产业现在才几次,28GWh、40GWh,为了达到6万辆的以前动力电池需求是多大,现在小荷才露尖尖角,未来成长空间很大,亲戚亲戚朋友产业链的同仁前要抱团取暖,有益于真正赢得亲戚亲戚朋友当时人的未来。第三方面,亲戚亲戚朋友一定要练好内功。主要4个方面,第一,制造能力,第二,市场的快速反应能力,比如说随着政策的调整,针对今年的115瓦时/公斤,1.2系数,企业无论技术改造也好、产线升级也好,要快速反应,为什让拖累的也不 机遇。第三,要有上下游的配套能力,一定要上下游紧密企业商务合作。第四,研发和技术,尤其是亲戚亲戚朋友的工程化能力,前要要有很大得提升。不都有益于练好了内功,亲戚亲戚朋友有益于够立于不败之地。

最后你还还都可以说这个 ,正好这次来的路上我看了一本书,也不 胡适的所谓“隐忍比自由更重要”,对于动力电池这个 行业来说,我认为“包容比创新更重要”。

(本文根据速记分发,未经嘉宾审核)

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